|
Første sne
24. november 2008
Til toppen
Bevar dog
30. oktober 2008
Til toppen
Ikke så langt fra, hvor vi selv bor, er et hus til salg. Det er der i
sig selv ikke noget særligt underligt i. Så mange huse står til salg i
disse tider. Og længe. Men dette hus har været til salg i ualmindelig
lang tid. OK, videre spændende er det måske ikke, huset. Typisk
halvfjerdser i hvide sten, ét plan i vinkel, men sikkert rummeligt og
godt til de fleste.
Nej, det er vist ikke huset, der er problemet. Det er, at man ser så
frygteligt meget af det, selv når man kører forbi i bil med de 50 km/t,
man nu engang må.
For det er som om, de kære mennesker, der har det til salg,
virkelig har villet udstille dette hus, og så har de – lige som man
somme tider ser det med butiksvinduer – i bogstaveligste forstand, men
givetvis i den allerbedste mening, ryddet grunden for alt andet end
bygningen.
Det højeste synes at være græsset. Det er der meget af. Og det
bliver godt nok højere og højere og mere og mere uplejet, men skjuler
alligevel ikke i mindste grad huset, der tilbagetrukket troner nøgent og
ubeskyttet og uden hygge.
Jeg kan tage fejl. Men jeg tror det ikke. For jeg tror, at der
venter det en kold og mørk og lang vinter i tomhed.
Det tager en
rask mand og en god motorsav en halv dags tid at maksimere solindtaget
på en grund. Det tager naturen en 20-25 år at genskabe skygger og
lysvirkninger - og den attraktivitet, der er ensbetydende med
salgbarhed.
Morgentur
30. oktober 2008
Til toppen
På den sidste søndag med sommertid lagde jeg morgenturen rundt om Lyngby
sø. Klokken otte, ret præcist, og som om dette skulle betyde noget
overhovedet, efterlod jeg bilen på P-pladsen ved Sorgenfri kirke og
bevægede mig i hastigt gangtempo ad den blinde I.H. Mundtsvej forbi
bagsiden til Netto og de andre butikker på sydsiden af Hummeltoftevej.
Trafikken på omfartsvejen til venstre var sparsom, mens S-togene
sikkert passerede forbi, som de skulle.
På den brede, asfalterede Søpromenaden var der de første minutter
stille, men så begyndte både cyklende, løbende og gående personer at
dukke op. Nogle den ene vej og andre den anden. Alene eller flere
sammen. Med og uden firbenet ven i kort eller lang snor. Og da jeg kom
om på Bagsværd-siden, var den tidsmæssige afstand mellem dem endnu
kortere.
På det tidspunkt af dagen og året er mange stadig hilselystne. Og
er det egentligt ikke også ganske hyggeligt at føle sig som medlem af et
lille eksklusivt broderskab af morgenduelige?
Det er i hvert fald længe siden, jeg har sagt ”god morgen” eller
”morgen” og gengældt så mange venlige smil. Mest dog til de relativt
langsomme vejfarende som jeg selv. Hvad de løbende angår, synes de altid
i højere grad at mangle overskud. Et er, at det gælder deres
medmennesker, men mon det også er sådan med naturen, de færdes i?
Det ville være synd. For den er værd, at man ikke blot kaster et
stjålent blik på den, men nyder den. Ikke mindst denne morgen, hvor
solen skinnede og reflekterede løvets røde, brune, gule og grønne
nuancer, var i hvert fald jeg glad for, at jeg bare gik.
Klokken 9.30
var jeg tilbage på P-pladsen. En bil parkerede på den anden side af
hækken, og præsten, der allerede var i sort kjole, dukkede op i
kirkedøren og hilste dem velkommen med ordene: ”Og det er vel så
gæsterne fra Jylland?”
Jeg kunne
ikke høre, hvad de svarede, men gættet skal nok have været rigtigt, for
hvem andre end de, der kommer langvejs fra, kommer en halv time for
tidligt? Og deres ærinde, kan jeg forestille mig, har været barnedåb.
Hos bageren på den anden side af Hummeltoftevej købte jeg et
franskbrød af dem uden birkes, og som Lisbeth bedst kan lide, samt en
avis uden meget indhold og kørte hjem.
A-menneske
5.
september 2008
Til toppen
Jeg er A-menneske. Så udpræget, endda. Jeg elsker morgenerne. Især de
lyse. Jeg elsker derfor året mest, når det går den rigtige vej. Mod
lyset. Nu har det atter taget den forkerte drejning. Det bliver koldere,
og lyset kommer senere. Alligevel elsker jeg efteråret. For det er
bedre, end det, der kommer, vinteren. Og farverne, de gyldne, er
fantastisk smukke. Men så langt er vi ikke engang endnu. Og heldigvis.
Jeg går
morgentur, når klokken er 6. Ned ad vejen og ind i ”vores” lille skov
for enden. Lige nu er det halvmørkt, men når jeg kommer ud på den anden
side, er det blevet lyst.
Om kort tid kan det ikke længere lade sig gøre.
Jeg må ty til vindjakke, og det er ved at være for koldt til
shorts. Det er lige meget. Jeg tager gerne en kilt på i stedet. Den er
behagelig året rundt. Selv ved nogle få minusgrader fryser jeg aldrig.
Og først, når temperaturen nærmer sig 30 grader, føles shorts bedre.
Klimaanlæg indbygget.
Fårene fra Vallø, og som i det tidlige forår blev sat ud, er der
ikke længere. Nogle af dem havde ellers vænnet sig til mig, og hvis jeg
stod stille eller gik langsomt, nærmede de sig nysgerrigt og kom helt
tæt på. Blev de alligevel forskrækkede, var det første, deres til at
begynde med bittesmå, senere store lam gjorde, at søge deres mors
patter, inden de sammen forsvandt ind i det høje græs.
Jeg har næsten altid kamera med, men langt fra hver dag tager jeg
billeder. Tit ligger disen som et hvidt vattæppe ned over de lange,
gyldne græsser, som nu ikke længere tjener fårene som føde. Og så gør
jeg det.
Der er stille. Der er få A-mennesker som jeg. Eller de har andre
steder.
Jeg vender om og går tilbage. Sommetider møder jeg avismanden på
knallert og med lynomdeling. Jeg ved, hvem på vejen, der holder avis.
Jeg lukker mig ind, går ind i soveværelset og stryger Lisbeth over
kinden; lægger mig ind til hende. ”God morgen, skat. Du skal snart op”.
Man får, hvad man betaler for
5.
september 2008
Til toppen
Vi kender vist alle udtrykket. Det betyder på godt dansk, at varen er
billig, men resignerende erkender man, at den var (for) dårlig, eller
man afholder sig fra at købe den, fordi man simpelthen ikke kan
forestille sig, at den kan være god (nok) til den pris.
Men er det
nu altid rigtigt? Nej. Det forudsætter nemlig, at varens pris afspejler
det, det har kostet at fremstille den. Og sådan er virkeligheden
sjældent. Det, man betaler for, er tit meget mere end selve varen. Det
er den aura, dygtige virksomheder forstår at omgærde deres
frembringelser med.
For nylig
købte jeg et par Hugo Boss jeans. Jeg kunne se, at de var fremstillet i
Rumænien. De burde derfor være billige, for arbejdskraften koster ikke
så meget på de steder. Men det var de ikke. De var faktisk rasende dyre.
Men så var de vel også ekstra gode? Nej, jeg kan på alle måder
sammenligne dem med et par ganske billige, jeg har købt for omkring en
femtedel af det, Boss-bukserne kostede. Stoffet føles ens, farven er der
ikke stor forskel på, forarbejdningen heller ikke; designmæssigt kommer
de uhyggeligt tæt på hinanden, pasformen er den samme, måske med et
lille plus til de billige.
Den eneste reelle forskel, jeg kan få øje på,
og den er i virkeligheden ikke videre reel, er det lille mærke, som de
begge har øverst på stiklommen, i udskæringen til højre lomme. På de
dyre står der BOSS, Hugo Boss. På de billige står der bare JOKER.
Der findes
også en anden talemåde: ”Ikke prisen værd”. Den bruger vi mest om dyre
varer. Som mine Hugo Boss jeans. Men var de så ikke prisen værd?
Objektivt set, nej. Men jo. Jo, det synes jeg, selvom det ganske lille
mærke ret beset har kostet nær 1.500 kroner.
Det
største problem, en virksomhed kan have, er, hvis den er henvist til at
sælge til noget nær kostprisen. Jeg holder discountsektoren udenfor. Den
har sin helt egen dagsorden.
Men en almindelig virksomhed, der ikke
kan få prisen op, har forsømt at skabe den aura eller det image, der
giver luft til egen prisfastsættelse og afstand til konkurrenterne og
egne omkostninger.
Eller produktionsomkostningerne er for høje i forhold
til markedet; eller produktud-viklingen har været for ringe.
Eller
kvaliteten er virkelig sådan, at man (kun) får, hvad man betaler for.
Det er Simcas skyld
5. juni
2008
Til toppen
Siden 1960 har jeg haft et dårligt forhold til fransk. Det år fik jeg
fransk i skolen, og det lå slet ikke til mig. Lydene var forkerte, tungen
nægtede at følge med, og den skønne klang, mange danskere forbinder med
dette sprog, var jeg aldeles ulydhør overfor. Det kunne have en
sammenhæng med vores alt andet end inspirerende lærer, frøken Magda
Jensen, men bedre blev forholdet til det ikke i mine tre gymnasieår.
Helt galt
gik det imidlertid i 1975, og nu var det ikke kun sproget. Det blev pludselig
alt fransk. Og skylden var Simcas.
Jeg havde ellers haft store forventninger, for der var noget reelt og
snusfornuftigt godt ved Simca. Nå ja, udseendet var måske ikke det mest
henrivende, men det indre, det troede jeg på.
Simca kunne lyde som navnet på en pige. Men nej; Simca er - eller
rettere var - et bilmærke. Det var vist nok den første bil, der fik
en bagklap, og det gjorde den jo meget brugsrigtig. Som udløber af den
store oliekrise i begyndelsen af halvfjerdserne begyndte den
slags reelle værdier at få betydning, og det smittede i høj grad af på
danskernes valg af bil. Simcas markedsandel steg kraftigt i de år.
Vi havde
mellem vores Folkevogn og denne Simca haft en sølvgrå Opel Ascona af den
første årgang, den såkaldte A-model. Med sin 75 brutto-HK stærke
1,6S-motor var den ganske kvik, men havde også adskillige irriterende
børnesygdomme.
Vores næste bil måtte gerne være mere fornuftig end den sølvgrå
racer, følte vi. Valget faldt på en 3-dørs Simca 1100 ES i mørkegrøn
metallak og med bløde forsæder og nakkestøtter. De var for lave til
andre end mindre børn, som alligevel ville være bedre anbragt på
bagsædet. Det med de bløde sæder og for lave nakkestøtter er stadigvæk -
over 30 år senere - ikke ukendt i franske biler.
Den så slet ikke så værst ud, som den stod der i salgslokalet hos den længst
forsvundne forhandler på Søborg Hovedgade og skinnede. Men pas på, biler ser både
større og flottere ud indendørs.
Men fornuftig var den. Selve konceptet var virkelig godt, ja bortset
fra, at det var en lidelse at komme ind på bagsædet. Simca var født med
fem døre. Minimum for franske biler var dengang fire. Nogle marketingfolk havde så nok på et tidspunkt fundet ud af,
ved fx at kigge på det tyske marked, at der også var en efterspørgsel
efter biler med bare to eller tre, hvorefter konstruktionsfolkene hovedrystende havde erstattet
bagdørene med plade - uden samtidigt at gøre fordørene bredere.
|
 |
Sådan så vores Simca 1100 ES ud, bortset fra farven. Vores var
mørkegrøn og i metallak.
Billedet er fundet på Nettet.
Fjernprojektørerne, der var indbygget i kølergrillen holdt meget
hurtigt op med at kaste glans over noget.
Reflektorerne var
efter mindre end to år ræverøde af rust.
Og så var det kun begyndelsen. |
Men det var
slet ikke det, der skulle efterlade det uudslettelige indtryk af, at Simcaen er
den mest elendige bil, jeg nogensinde har kørt i. Det var, at den absolut ikke
var til dansk klima. Enhver vandpyt fik den til at udstøde et ”honk”,
hvorefter motoren døde ud.
Jeg sprøjtede strømfordeleren og ledningerne med silikone. Jeg
købte spandevis af silikone. Jeg hev tændrørene ud og polerede og gned
dem. Og lige lidt hjalp det. Den sagde bare ”honk”, og gik ud.
I lange perioder skubbede jeg dette monster mere, end jeg kørte i
den. Det skete, når vi skulle i teatret, i biografen eller på indkøb.
Det skete, da jeg skulle til ansættelsessamtale hos Nestlé. Ved Hans
Knudsens Plads nægtede den
ganske enkelt at køre videre, og det var endda på en solrig forårsdag.
Det havde til følge, at jeg
kom over en halv time for sent, og at jeg havde røde ører og sorte
fingre. Men jeg fik jobbet, og det var ikke Simcas skyld.
Motorlyden
indikerede stedse, at der mindst måtte ligge et dusin løse bolte og
møtrikker inde i motorblokken. Efter blot 30.000 kilometer fik den så
lavet ventiler og topstykke – for mine penge. Og lige lidt hjalp det.
Som en anden Simca-forhandler senere sagde: ”Sådan lyder en Simca da,
når den har kørt et par tusinde kilometer. Og den lysebrune
grød over ventilerne har de også alle sammen”. Og da var jeg blevet franarret et beløb til
reparation, svarende til mere end en tiendedel af nyprisen for uhyret.
I 1978 havde vi sat den på et biltog fra Kandersteg i Schweiz til
Gondo i Italien. Jo mindre, den skulle bevæge sig selv, jo bedre.
Da vi midtvejs, i Brig, hvor biler kørte af og på toget, skulle
flytte os til den næste jernbanevogn, foregik det for vores vedkommende
med skubben. En halv time senere, da toget holdt i Italien, startede den
imidlertid -
upålidelig, som det var dens særkende - helt uventet, men heldigvis da.
På hjemturen gik en pære i den ene forlygte, og det var nærmest
umuligt at skifte den, uden at spolere forskærmen, der nu, tre år
gammel, viste sig rusten fra inderst til yderst.
Det
afsluttede et mørkt kapitel. Da den og vi – dog sammen - kom hjem, blev
den solgt. De nye Simca 1307 og 1507 var ellers kønne at se på, og der kørte utallige af dem. FDM roste dem til skyerne
- som de også havde gjort Simca 1100.
Men nej, ikke Simca. Aldrig mere Simca.
Det varede nu heller ikke så længe, før salget begyndte at rasle ned.
Andre havde, som jeg, opdaget, hvor ringe Simca var. Ja også FDM, der
dog først advarede medlemmerne, da det næsten var lige meget.
Ideen var god, men udførelsen en katastrofe. Simca-mærket
forsvandt. I en periode levede den videre under dæknavnet Talbot, men så
var det også endegyldigt - og til næppe nogens sorg - slut.
Vi fik i stedet en rød Opel Ascona, den såkaldte B-model og med 1,9
liter motor. Det til trods ydede den kun 75 HK, det samme som den første
– men motorlyden var meget bedre, og den kunne have kørt på petroleum,
hvis det skulle have været. Det var en fremragende bil, som vi kørte i i
næsten otte år.
Mange har
givetvis glemt deres Simca. Ikke jeg. Jeg har siden aldrig ejet en
fransk bil. Intet, hverken lave priser, et smukt ydre eller alskens
anbefalinger har kunnet ændre på det. Renault, Citroën og Peugeot får
ikke en chance.
Det er helt sikkert ganske uretfærdigt og grundløst. Jeg ved det.
Lisbeths Yaris er for eksempel samlet i Frankrig, og den fungerer. Men
jeg gør det ikke.
Hvis jeg ser en Golf, der er gået i stå i vejkanten, er min
umiddelbare tanke: Idioten er kørt tør for benzin.
Holder der en fransk bil på samme måde, er min reaktion: Han kunne jo
bare have købt en ordentlig bil.
Hvad jeg køber af franske varer, kommer udelukkende fra køer eller
er importeret på flaske. Og så er det alt sammen bare Simcas skyld.
Den dårlige og den gode sælger
1.
juni 2008
Til toppen
Den dårlige
For
et par måneder siden besluttede jeg mig for at anskaffe det næsten nye
Nikon D300 og det helt nye Nikkor 16-85 mm objektiv. Det var
aktualiseret af, at jeg kort forinden havde læst, at netop dette
objektiv i flere lande skulle indgå i et – sædvanligvis billigt - ”kit”
med Nikon D300.
Nærmest pr. automatik styrede jeg mod en meget velassorteret
fotoforretning i city, hvor en medarbejder halvsurt spurgte, hvad jeg
ville.
Jeg fortalte, at jeg tænkte på at købe en Nikon D300 og det nævnte
objektiv. Der opstod en pinlig tavshed, der blev brudt af, at jeg
spurgte, om jeg måtte se tingene.
Jeg fik et blik, som jeg kun kunne afkode som et ”Å nej”, men han
fik da bevæget sig om på den anden side af disken og hen til vinduet,
som han med en nøgle skaffede sig adgang til og hev varerne frem.
Jeg spurgte spagt, hvad det kostede. Det er jo ikke rart at være
til ulejlighed.
”18.000”, sagde han. På deres hjemmeside havde jeg set et andet
Nikkor-objektiv til samme pris som det, jeg ville have, og for den
kombination forlangte de 17.000.
Det fortalte jeg ham, og spurgte endnu engang, hvad det kostede.
Jeg kunne se, at han nu virkelig nærede tvivl om mine åndsevner:
”18.000” sagde han og tilføjede belærende. ”12.500 plus 5.500 er
18.000”.
”Hvor meget koster batterigrebet”, spurgte jeg så.
”2.250 kroner”, svarede han.
”Og hvis jeg nu køber kamerahus, objektiv og batteridel, hvad skal
jeg så betale?"
Nu fuldt overbevist om, at han over for sig havde en sinke, der
ikke havde fulgt med i matematiktimerne: "20.250”.
Jeg fortalte, at jeg havde læst noget om kit-udgaver. Det kendte
han ikke noget til, og han vidste ikke, om det nogensinde kom til
Danmark, fejede han mig af.
Det, han burde have
gjort, var selvfølgelig at sige:
"Vi har en prispolitik, der siger, at alle kunder skal kunne købe
varerne til samme pris. Derfor kan jeg ikke give rabatter. Men jeg vil
gerne undersøge, om der er kommet, eller der er et kit-tilbud fra Nikon
undervejs med det objektiv, du er interesseret i, og så får du
naturligvis den rabat, som Nikon yder".
Det gjorde han ikke. Han så lettet, ikke skuffet ud, da jeg gik uden
at have købt noget.
Muligvis har han opfattet mig som en dum ”oser”, der bare ville have ham
til at demonstrere kamera og objektiv, hvorefter jeg kunne købe det på
Nettet. Men det var slet ikke min hensigt. Jeg ville gerne have fundet
guldkortet frem denne eftermiddag, blot for et lille afslag i prisen.
Men dette var bare for meget,
og hvis denne attitude breder sig i
detailhandelen, så er i hvert fald en af begrundelserne for at købe
varer i en fysisk butik ligesom bortfaldet.
OK. Det må være enhver sælgers ret ikke at være i "selling mood" -
hver dag. Han kan have haft andre problemer at slås med. Derfor undlader
jeg at sætte navn på butikken.
Da jeg kom hjem, kunne jeg se, at kittet allerede fandtes officielt
på nikon.de, ch og at. Og minsandten også på nikon.dk. Også at det var svært at
finde en Internet-udbyder, der ikke tilbød det til fornuftige penge.
Den supergode
Næste
dag på vej hjem fra arbejde kom jeg til at tænke på Thorsøe Foto på
Finsensvej. Jeg vidste, at de solgte Nikon, og det var nærmest på vejen.
Uden større tiltro parkerede jeg ved det nærliggende posthus. De
maksimale 15 minutter, man måtte holde der, måtte være rigeligt, tænkte jeg.
De havde Nikon D300 i vinduet, men der stod ikke noget om noget kit. Med
voksende fornemmelse af, at jeg nok spildte min tid, gik jeg indenfor.
En ung mand forhørte sig om, hvad jeg ville, sagde ”lige et
øjeblik”, og henvendte sig til en ung pige, der smilende spurgte, hvad
hun kunne gøre for mig.
Allerede lidt mildere stemt spurgte jeg straks til kittet, jeg
havde læst om.
”Jamen, det har vi da”, sagde hun. ”Jeg mangler lige at regne
prisen ud”.
Det tog ganske få sekunder, og der var virkelig noget at spare i
forhold til at købe delene hver for sig og i forhold til den anden
butik.
”Hvad koster batteridelen egentlig?”, forhørte jeg mig dernæst. Hun
nævnte en pris, og sagde spontant, at hvis jeg købte den sammen med kamerahus og
objektiv, kunne hun give mig en rabat på den også.
Problemet var, at batteridelen var udsolgt, men de havde en
reserveret hos Nikon, og den ville hun hente næste formiddag, og så
kunne jeg få den om eftermiddagen.
Hun var den perfekte sælger, sød og tillidvækkende og uden på noget
tidspunkt at oversælge eller presse. Da jeg gik – efter at have været
ude for at flytte på p-skiven - havde jeg købt kamerahus, objektiv,
batteridel og uv-beskyttelsesfilter. Det var meget tæt på, at der også
var indgået det nye 70-300 mm objektiv med anti-ryste funktion.
På
kvitteringen kunne jeg se, at hun hed Christina.
Da jeg næste dag
hentede batteridelen, var hun i dialog med en anden kunde. Mens jeg
ventede på, at de fandt den frem til mig, oplevede jeg igen, hvordan hun engageret, professionelt og
troværdigt demonstrerede to forskellige kameraer og nævnte fordele og
ulemper mellem dem.
Jeg fik ikke afslutningen med. Men jeg ved med 99 % sikkerhed, hvad
det endte med. Jeg så det, da hun satte den sidste, meget meget lille
fordel ved det ene ind, og kunden spilede øjnene op.
Jeg
sparede godt 2.000 kroner i forhold til den anden butik. På Nettet kunne
jeg sikkert have sparet endnu mere. Men udvalg og eminent kundebetjening
skal belønnes. Det er i hvert fald min holdning – også selvom det koster
lidt mere. Jeg prutter sædvanligvis heller ikke om prisen, men vil da
gerne have del i officielle rabatter. Og selvfølgelig spørger jeg, om
det nu også er prisen.
I
forrige uge var jeg så igen hos Thorsøe, hvor jeg købte et lille Nikon
digitalkamera til Lisbeth - i anledning af vores bryllupsdag nr. 42. Igen var det Christina, der ekspederede mig.
”Jeg kommer igen ved lejlighed”, sagde jeg, da jeg gik, efter at
jeg den følgende dag havde byttet det til et, der var lidt dyrere og
bedre. Og det gør jeg. Fra at være ingenting, er Thorsøe blevet til min
foretrukne fotoforretning.
Og
den anden butik? Ja, de har først for ganske nylig fundet ud af, at der
findes et kit til Nikon D300 med et 16-85 mm Nikkor-objektiv. Det kan
jeg se på deres hjemmeside.
Måske havde de i virkeligheden heller ikke hørt om kittet hos Thorsøe
Foto, den eftermiddag i marts, hvor jeg ganske uden forventninger gik
ind til dem.
Måske var det bare et tilbud, Christina lavede på stedet, men i så
fald var det rigtig godt grebet i luften.
Så elegant gør kun den perfekte, nærmest Gudbenådede sælger det. Så
er det sagt.
En af de bedste romaner
- har jeg hørt
1. juni 2008 Til toppen
Da vi
i februar var på en forlænget weekend til Hamburg, købte jeg en
”Hörbuch” hos en af de ekstremt velassorterede boghandlere, der findes
der.
Jeg havde set den flere gange, når jeg har været i Tyskland, og
vidste, at den er kommet i flere oplag. Denne gang slog jeg til:
Nachtzug nach Lissabon af Pascal Mercier, en schweizisk
filosofiprofessor, der underviser på Freie Universität i Berlin, og hvis
virkelige navn er Peter Bieri. Oplæseren er en skuespiller med en meget
dyb stemme, Walter Kreye.

Fortællingen
starter den dag, som totalt og for altid ændrer livet for hovedpersonen,
den 57-årige, fraskilte og perfektionistiske gymnasielærer, der
underviser i latin, græsk og hebræisk, Raimund Gregorius.
Den dag har han mødt en portugisisk kvinde på en bro på vej til
gymnasiet. Den dag er han for første gang i sit liv og af den grund kommet for sent til
undervisning. Den dag har han efter en halv time rejst sig, taget sin
frakke på og uden et ord og uden sine elskede bøger forladt sin klasse.
Senere den dag har en antikvarboghandler læst op for ham og oversat
sider af en bog på portugisisk og til slut foræret den til Gregorius,
som på sin side er så begejstret over teksten, at han må vide noget
mere om den ukendte forfatter Amadeu de Prado - ein Goldschmied der Worte,
som også er
titlen på Prados bog, oversat til tysk.
”Dann
hörte er Sätze, die in ihm eine betäubende Wirkung entfalteten, denn sie
klangen, als seien sie allein für ihn geschrieben worden und nicht nur
für ihn, sondern für ihn an diesem Vormittag, der alles verändert
hatte."
Det bringer Gregorius med nattoget til Lissabon, hvor han optrevler lægen Prados
fortid.
"Ich möchte gern etwas mehr wissen von diesem Mann, der so weise Sätze
geschrieben hat", siger han, da Prados over 80-årige ugifte søster,
Adriana de Prado, åbner døren for ham i huset, hvor Prado engang har
haft sin "blaue Praxis".
På
det tidspunkt har lægen været død i over 30 år, viser det sig.
Pascal Mercier skriver selv "weise Sätze". Hans sætningsbygning er
helt speciel, fyldt med genitiver og konjunktiver. Et sted siger
Gregorius, og næppe tilfældigt, at han nu er ved at få styr på
konjunktiverne på portugisisk – et sprog som han intenst prøver at
tilegne sig.
6 cd’er fylder Nachtzug nach Lissabon.
Kan
man glæde sig over og forstå nuancer i det tyske sprog, er hvert minut
en oplevelse. Den kan varmt, varmt anbefales. Jeg har allerede hørt den
flere gange, og den kan tåle det.
Jeg har set, at bogen er oversat til dansk. Nattog til Lissabon. Jeg har ikke købt den og vil heller ikke gøre det. Men hvis
oversætteren er god, kan den meget vel byde på en stor oplevelse.
Da
jeg heller ikke har kigget i den tyske bogudgave, kan nogle af
personnavnene være stavet forkert.
|